© UNOCHA/Ali Haj Suleiman
Personas cruzan hacia Siria tras la escalada de las hostilidades en el Líbano.
ÉXODO GUERRA EN ORIENTE MEDIO @mundomujeres||
Más de 200.000 personas han cruzado la frontera del Líbano a Siria desde el inicio del conflicto hace un mes, según la Agencia de la ONU para los Refugiados (ACNUR).
La mayoría son personas que huyen de los intensos bombardeos israelíes en la capital libanesa, Beirut, y en otras partes del país.
En declaraciones a los periodistas en la sede de la ONU en Ginebra, la representante de la agencia en Siria, Asseer Al-Madaien, afirmó que los refugiados llegan agotados, traumatizados y con muy, muy pocas pertenencias”.
“La gran mayoría, unos 180.000, son sirios, entre ellos refugiados sirios que anteriormente habían buscado refugio en el Líbano. Unos 28.000 libaneses también han cruzado a Siria, huyendo de los intensos bombardeos israelíes”.
En el Consejo de Seguridad, el responsable de la ayuda humanitaria de la ONU, Tom Fletcher, señaló que las hostilidades continúan en todo el sur del Líbano, así como en los suburbios del sur de Beirut y en algunas zonas del valle de la Bekaa.
“Cientos de miles de civiles siguen en peligro”, añadió, con avances militares que arrasan pueblos enteros.
© NASA
La ruta marítima estratégicamente importante del Estrecho de Ormuz está representada separando a las naciones de los Emiratos Árabes Unidos e Irán.
Estrecho de Ormuz: la interrupción de las cadenas de suministro encarecerá los alimentos
El mundo está sufriendo la mayor interrupción de las cadenas de suministro desde la pandemia de COVID-19 y el inicio de la guerra en Ucrania. Así lo afirmó Corinne Fleischer, del Programa Mundial de Alimentos (PMA), en una rueda de prensa en Ginebra este martes 31.
En videoconferencia desde Roma, la funcionaria explicó que, en estos momentos, el PMA no tiene buques en el estrecho de Ormuz, pero se ve afectado por el “efecto dominó” de lo que está ocurriendo allí, donde numerosos buques se encuentran bloqueados.
Llevar ayuda al cuerno de África, por ejemplo, se ha convertido en toda una odisea:
“Los transportistas no están utilizando el mar Rojo ni el canal de Suez, y tienen que rodear toda África, pasar por el Cabo de Buena Esperanza para llegar al este de África, lo que añade entre 25 y 30 días al tiempo de transporte y entre un 15 y un 25% de aumento en las tarifas, debido a las operaciones más largas, mayor consumo de combustible y un combustible más caro”.
El aumento de los costes se traducirá en un encarecimiento de los precios de los alimentos en todas partes.
Esto se suma a que para junio unos 45 millones de personas en todo el mundo sufrirán hambre aguda, según las previsiones del PMA, en un momento en que las operaciones humanitarias reciben menos financiación que antes.
